实际上在超测阶段，暴风曾被命名为查狄伦12T 1954。

但是全新的暴风，已经完全超越了老旧的查狄伦12T。

如果说视野和隐蔽，让暴风得以在“信息位”确立自己的优势，那么火力和机动和前两者的结合，则彻底让它登神升仙——

即使是对抗X级中坦，草丛中的暴风也可以从容地点亮对手，然后细细瞄准，开出两发炮弹造成720点损伤之后，以62千米/小时的前进极速“逃离作案现场”。

把顶级大哥打急了，怕对手紧追不舍？不用担心！极速超过暴风的X级中坦仅有四台，反过来也就是说，只要暴风有心在抢点的必经之路架好炮，绝大多数对手都要挨上这两炮“致命路费”。

“致命路费”的一大经典场景：湖边的角逐。

出生下方的暴风完全可以选择不上山，在路口给出致命的两击。

相比起BZ176等重坦到高等级分房中立刻萎靡不振的情况，暴风倘若能利用起隐蔽、视野和机动三大优势，则在高等级分房中也如鱼得水。

合适的装备和战地改装，则是绝对必要的助力，首先是战地改装：笔者建议改装选择如下：

牺牲转速，选择模块耐久度；

牺牲扩圈系数，选择精度；

牺牲倒车速度，选择隐蔽。

如上图所示，经过笔者上千场的反复尝试，这应是暴风的最优改装。

装备方面，由于车长各自的手法和侧重点不同，这里只给出几种装备搭配对应的战术和增益，供车长们参考。

垂稳+瞄准+旋转（或其一替换为橙色炮控）：弱化了点灯性能，但确保上靶手感为最优，适合不喜欢进行视野对抗，专精打输出的车长。

垂稳+通风+高光：通常意义上的老三件，兼顾输出和视野对抗，是通行绝大多数地图的通常最优解。若远射上靶效率不佳，可以将通风替换为瞄准；同理，若视野对抗效率较差，可以将通风替换为排气。

车长镜（观瞄）+排气+高光：在特定地图上必须拿出的点灯套，此时暴风将几乎完全作为轻坦使用，全力争夺视野优势。

橙色涡轮+橙色炮控：新配件兴起后的另一种搭配，第三配件可以根据个人喜好配置，这套配件侧重机动和火控，补足手感的增益非常明显。

最强战术：神出鬼没

相比强势重坦的大杀四方，出尽风头，暴风在实战中的制胜之道，应是反其道而行之——在敌人眼里，暴风的亮点时间越短越好，揭开隐蔽的面纱给出致命一击，然后迅速藏入战争迷雾，让敌人找不到踪迹。

这是因为无论空窗期与否，暴风的自保能力，具体在血量、装甲防护、自重方面都相当脆弱，被迫和常规等级的突击中坦一对一对抗时，几无胜算。

同样的，哪怕机动独一档，暴风也不太适合选择“抢山”这类高危战术，1250点生命值和20秒时间大装填空窗期只会使得它上去容易下来难。

抢山的四号先进这就挨了两炮痛打。

那怎么办？其实解决之道前面咱也讲过，这个山可以不要，反而在相对安全的地方，暴风可以稳稳地开到位置，调整好炮管和车头朝向，给自信抢山的敌人打一梭两发，这损伤、银币和经验值不就到手了么！

这里有一个小细节和操作需要略微留意：暴风有着绝对的机动优势，确保自身可以优先到位，架炮射击之余甚至还有空闲，所以在此之前车长可以用一次手刹（默认空格键）漂移转向，把暴风的车头朝向撤退方位，确保跑路效率最高。

打完收工，车头朝家！

暴风的倒车提速略显笨拙，这样能避免挨很多不必要的打。

敌人抢点，暴风埋伏！那敌人突进？暴风一样可以提前转点，来到敌人围攻队友的必经之地，继续狠狠地埋伏，放出两炮之后不要回头，隐藏掉自身的踪迹和仇恨，同时在大装填空窗期的20秒内边转点，边思考：

敌人下一步会采取什么策略，在哪里暴风能安全地吃上肉（720点损伤，乃至协助），然后再重复几遍，胜利就已经在向暴风招手了。

譬如此时，深入敌阵的AMX 65T正被敌人痛殴。

暴风要做的不是去陪AMX 65T挨打，而是在过道堵住对手的增援，或是让撤退的敌人再吃两炮。

轮战闻着味想来吃肉，炮管都朝着65T的方向。

但立刻就被暴风蒸发！

处理掉增援B标准型的轮战之后，20秒时间转点来到草后，把急于带走65T的B标一轮轰成血皮！

相比于强势重坦这种“铁锤”，又或是突击中坦如“士兵”，使用上述战术的暴风则更像是猎人：不必急于求成，可以让猎物在瞄准镜里轻松地多转一会儿，要等到局势和猎物本身出现致命软肋时，再打出致命的炮弹！

毕竟再老道的猎人，也不敢说自己能以空手和雄狮相搏，猎人——或者说暴风的取胜之道，永远在于智慧和博弈，而非蛮力。

结语

或许和其它强势的金币坦克不一样，暴风的强是高上限而低下限，野队暴风变暴毙的场景时刻都在上演，就是高手也不能避免一时失误，被集火带走。

然而高风险高回报，正是暴风的独特魅力所在，只要做出正确的选择，它的性能就能带给您无法比拟的成就感！

想要变强？不甘于现状？那么就选它，准没错！咱们下期再见！返回搜狐，查看更多